A termék jelszava: "Aerodynamics by Cervélo, Hydraulics by MAGURA".
Oké, oké….Ez a marketing szöveg. De lássuk a lényeget.
Minél erősebb és adagolhatóbb egy országúti fék, annál később kell elkezdeni lassítani vele –például kanyar előtt- így a versenyző értékes másodperceket nyer. A kihívás tehát az volt a Magura számára, hogy Bad Urach-ban egy olyan féket hozzanak létre, amely nagyobb fékerőt és pontosabb adagolhatóságot biztosít, mint a mostani mechanikus fékek. 2 további szempont is közrejátszott: az alacsony súly és a kis légellenállás. Nem volt könnyű probléma.
A termék hivatalos oldala itt!
A eredeti, angol híranyag PDF-ben itt!
Másféléves fejlesztés és csapatmunka kellet a megoldáshoz. A RT8 kikönnyített alumínium féktesttel és karbon fékkarokkal csupán 495 g párban. Nagy a fékereje, nagyon gyorsan reagál a fékkar behúzására és jól adagolható. Az első tesztek szerint szinte semmilyen karbantartási igénye nincs, jól tűri a sarat és a vizet. Könnyű benne fékbetétet cserélni és egy kerékcsere sem bonyolultabb, mint az eddigi fékeknél.
Az aerodinamikai kísérleteket a Cervelo szélcsatornáiban végezték. Itt alakult ki féktest alacsony légellenállású profilja, a fékkar szárny alakja és a rejtett olajvezeték helyzete is.
A termék első bemutatkozása az ausztráliai Ironman versenyen esedékes márciusban - a Magura a Garmin-Barracuda csapat egyik fő támogatója.
Tehát a modellválaszték:
- RT8TT - triathlon és időfutam
- RT8 - országút
- RT6 TT - triathlon és időfutam
- RT6 - országút
Az RT család júliustól kapható majd, és először a TT modellek kerülnek a boltokba. Az RT8 199 000 Ft-ba míg az RT6 169 000 Ft-ba fog kerülni előreláthatólag.
Addig gyűjtünk rá.:)
